معاون سابق قالیباف:
هزینه كلان پروژه صدر كذب است
به گزارش یاری کالا فارس نوشت: معاون سابق شهرداری تهران با اشاره به این که ادعای گران تمام شدن و هزینه های کلان پروژه صدر کذب است، اظهار داشت: این پروژه برمبنای یک روش نوین مهندسی تولید شده و به لحاظ کیفی در بالاترین سطح است.
پژمان پشمچی زاده، معاون معماری و شهرسازی اسبق شهرداری تهران درباره ساخت پل صدر اظهارداشت: برای تکمیل شبکه بزرگ راهی شهر تهران که حدود ۵۵۰ کیلومتر طول این شبکه بود در دوره قبل شهرداری تهران نزدیک ۲۶۰ کیلومتر شبکه بزرگراهی را توسعه دادیم. وی ادامه داد: یکی از موضوعات عمده تکمیل خطوط شبکه بزرگراهی شرقی و غربی بود که یکی از مهم ترین آنها بزرگ راه نیایش بود که امتداد آن در بزرگ راه صدر قرار داشت. این فاصله ای که بین آنها که وجود داشت با پیش بینی تونل نیایش ونهایتا توسعه بزرگ راه صدر دیده شد به این معنا که الحاق این دو قطعه بوسیله تونل باید اتفاق می افتاد و به سبب بار بیشتری که به بزرگ راه صدر اضافه می شد طبیعتا باید سطح سرویس بزرگ راه توسعه پیدا می کرد. معاون معماری و شهرسازی اسبق شهرداری تهران افزود: برای این توسعه دو راه وجود داشت یا باید درسطح خطوط جدیدی را اجرا می کردیم که مستلزم تملک های بسیار وسیعی و هزینه می شد یا باید در تراز بالاتر ایجاد می کردیم در جمع بندی ها به این نتیجه رسیدیم که ایجاد یک پل تک پایه این مشکل را حل خواهدنمود و از جانب دیگر پل پایه امکان دسترسی به فضاهای پیرامونی خودرا نیز ایجاد خواهدنمود. وی اظهار داشت: سازه ای با این اهمیت بر خلاف صحبت های حناچی نمی تواند بدون مطالعه صورت گیرد و حتما باید از تجربیات مهندسی در توان بالا بهره برد و پیمانکار این مجموعه یکی از موسسات قرارگاه خاتم الانبیا بود پس هر ادعا بر گران شدن و پروژه و هزینه های کلان این پروژه کذب است همانطور که معاون وقت فنی شهرداری تهران در سال ۹۵ فاکتور پروژه صدر را منتشر نمود برمبنای آن کل هزینه آن ۱۲۵۰ میلیارد بوده است که متناسب با ابعاد پروژه ای که خطوط برق فشار قوی را از خود عبور میداد و یک تونل در موازات این در اندرزگو باید ساخته می شد کاملا متناسب است. پشمچی زاده اضافه کرد: همین طور پل تک پایه در ۶ ماه ساخته شد و این پروژه یک روش نوین مهندسی را وارد کشور کرد و به لحاظ کیفی در بالاترین سطح است. وی بیان داشت: آقای حناچی ادعا کرده بودند با هزینه این پروژه دو ایستگاه مترو می توان ساخت. این قیاس مع الفارق است و مقایسه آن کار درستی نیست ما هم بزرگراه ها را که برمبنای تکالیف طرح جامع است ارتقا دادیم و هم بر حمل و نقل عمومی رسیدگی می کردیم. ۲۳۵۲۳۱
منبع: یاری كالا
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب